Porady

Zapchany DPF – objawy, przyczyny i co zrobić? Zapchany DPF nie zawsze zaczyna się od zapalonej kontrolki. Kierowca może najpierw zauważyć słabsze przyspieszanie, częstsze wypalanie filtra, wyższe spalanie, nietypową pracę silnika albo przechodzenie samochodu w tryb awaryjny. Sam filtr cząstek stałych jest jednak tylko częścią układu. Jeżeli szybko zapełnia się sadzą, warto ustalić dlaczego sterownik […]

Falujące obroty silnika na biegu jałowym – co może być przyczyną? Falujące obroty silnika to sytuacja, w której prędkość obrotowa samoczynnie rośnie i spada, mimo że kierowca nie naciska pedału przyspieszenia. Najłatwiej zauważyć to na biegu jałowym – podczas postoju wskazówka obrotomierza regularnie porusza się w górę i w dół. Przyczyną może być między innymi

Samochód traci moc – najczęstsze przyczyny i co sprawdzić? Samochód traci moc podczas jazdy, słabiej reaguje na gaz albo potrzebuje znacznie więcej czasu na rozpędzenie się? Przyczyną nie musi być od razu poważna awaria silnika. Brak osiągów może wynikać z problemu z dopływem powietrza, paliwem, zapłonem, doładowaniem, układem wydechowym albo sterowaniem jednostki. Dużo zależy od

Czyszczenie zacisków hamulcowych – dlaczego jest ważne przy wymianie klocków i tarcz? Czyszczenie zacisków hamulcowych to jeden z najważniejszych etapów prawidłowej wymiany klocków i tarcz. Sam montaż nowych części nie wystarczy, jeżeli klocki nadal poruszają się w zardzewiałym jarzmie, prowadnice są zapieczone, a tłoczek nie cofa się swobodnie. Skutkiem mogą być piszczące hamulce, przegrzewanie tarczy,

Ile trwa wymiana rozrządu? Czas wymiany w warsztacie W większości samochodów wymiana rozrządu trwa od 3 do 8 godzin. Przy prostym układzie z paskiem auto często można odebrać jeszcze tego samego dnia. Dłuższego postoju wymagają zwykle silniki z łańcuchem rozrządu, jednostki V6 lub V8 oraz samochody, w których dostęp do układu wymaga demontażu wielu elementów.

Ile kosztuje diagnostyka auta? Cena, zakres badania i najczęstsze usterki Zastanawiasz się, ile kosztuje diagnostyka auta i czy samo podłączenie komputera wystarczy, żeby znaleźć przyczynę usterki? Przede wszystkim cena diagnostyki zależy od zakresu sprawdzenia samochodu. Inaczej wygląda szybki odczyt błędów, a inaczej pełna diagnostyka obejmująca analizę parametrów, jazdę próbną oraz kontrolę mechaniczną. Co więcej, najważniejsza

Kontrolka ESP – co oznacza, czy można jechać i jakie są najczęstsze przyczyny? Zapaliła się kontrolka ESP i zastanawiasz się, czy można bezpiecznie kontynuować jazdę? W wielu przypadkach nie oznacza ona awarii samych hamulców. Informuje jednak, że system odpowiedzialny za stabilizację toru jazdy może nie działać prawidłowo. Najczęstszą przyczyną jest uszkodzony czujnik ABS, czujnik kąta

Kontrolka ABS – co oznacza, czy można jechać i jak wygląda diagnostyka? Zapaliła się kontrolka ABS i zastanawiasz się, czy można dalej jechać? Nie zawsze oznacza ona poważną awarię całego układu hamulcowego, ale nigdy nie należy jej ignorować. Układ ABS (Anti-lock Braking System) zapobiega blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania. Dzięki temu kierowca może mocno nacisnąć

Piszczące hamulce – czy to normalne i kiedy wymienić klocki? Piszczące hamulce to jeden z najczęściej spotykanych objawów, który potrafi zaniepokoić kierowcę. Charakterystyczny pisk podczas hamowania nie zawsze oznacza jednak poważną awarię. W niektórych sytuacjach jest to całkowicie normalne zjawisko, które pojawia się na przykład po wymianie klocków, po deszczu lub po dłuższym postoju samochodu.

Nierówna praca silnika – przyczyny, objawy i co sprawdzić? Nierówna praca silnika może objawiać się drganiami, przerywaniem, nieregularnym dźwiękiem pracy jednostki albo wrażeniem, że jeden z cylindrów nie pracuje tak jak pozostałe. Problem często najlepiej czuć na biegu jałowym, kiedy samochód stoi, ale może pojawiać się również po zimnym rozruchu, po rozgrzaniu silnika albo podczas